Îmbinările universale sunt piese în formă de cruce din oțel, cu un capac de rulment la fiecare capăt, care permite arborelui de transmisie rigid al vehiculului să se conecteze la transmisie și să se rotească liber.
Acestea fac parte din sistemul care permite arborelui cotit rotativ al motorului unui vehicul să transfere acea mișcare de rotație către roțile din spate într-un vehicul cu tracțiune spate.Deoarece asigură o conexiune flexibilă la capetele arborelui de transmisie, ele permit arborelui de transmisie să se miște în sus și în jos și într-un unghi față de motor, pe măsură ce vehiculul întâlnește suprafețe de drum neuniforme.
De obicei, articulațiile în U se conectează la juguri care permit mișcarea înainte și înapoi a arborelui de transmisie și mișcarea în sus și în jos pentru care compensează articulațiile universale.Fără articulații universale sau un sistem similar, ar fi imposibil ca un vehicul să aibă o suspensie care să ofere o cursă substanțială a roții.Transmisia s-ar lega cu fiecare denivelare și groapă.
Care este funcția unei articulații universale?
1. Articulația universală este o componentă care realizează transmisie în unghi variabil a puterii între arbori rotativi;
2. Articulația universală este responsabilă pentru conducerea și direcția dintre semiaxul axului din față și roată;
3. Articulația universală este un mecanism pentru a realiza transmisia de putere cu unghi variabil și este utilizat pentru a schimba poziția arborelui de transmisie.Este piesa de legătură a dispozitivului de transmisie universal al sistemului de transmisie auto;
4. Combinația dintre articulația universală și arborele de transmisie se numește dispozitiv de transmisie cu articulație universală.Pe un vehicul cu tracțiune spate cu motor față, este instalat un dispozitiv de antrenare universal între arborele de ieșire al transmisiei și arborele de intrare al reductorului axului principal;
5. Motorul față și vehiculele cu tracțiune față omit arborele de transmisie, iar articulația universală este instalată între semiarborele puntea față, responsabilă de conducere, direcție și roți;
6. Articulația universală rigidă a arborelui transversal este utilizată pe scară largă în automobile;
7. Articulația universală rigidă a arborelui transversal este simplă ca structură, fiabilă în funcționare și permite un unghi mare de intersecție între cei doi arbori conectați.Este cel mai utilizat în automobile.
Ora postării: 02-sept-2022